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全世界汽車的車標大全(下)(22)

時間:2021年01月19日 20:05:49 來源:www.myclassified-ads.com 閱讀:

  1992年10月,華晨中國汽車在美國紐約股票交易所所掛牌上市,股票代碼為CBA。

  公司股票上市第一天,即成為當日紐約股幣交易量活躍的股票,在大市走低的情況下,股份一日之內上漲25%。

  華晨中國汽車在晦外成功上市,為中國企業融入并利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。

  目前,華晨中國汽車控股有限公司旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。

  這兩個整車品牌即華晨盅杯汽車有限公司生產的“中華”和“金杯”系列;

  三大整車產品包括擁有自主知識產權的中華轎車、國內同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

  金杯海獅是中國輕型客車市場的重要產品,是國內唯一采用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品,產銷量連續5年居于全國輕型客車市場占有率榜首。

  2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品,2002年8月正式投放市場。

  這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計,整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑒定,沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供,其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。

  2002年6月,華展中國汽車控股有限公司與寶馬集團合資生產整車的項目建議書獲得政府有關部門批復。

  2003年3月27日,華晨寶馬合資合同簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行,華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響,同時也將為中國汽車的生產與服務帶來新的標準,對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。

  仰融,原名叫仰勇,江蘇省江陰市北國鎮人,原沈陽金杯客車制造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁、上海華晨集團股份有限公司董事長、中國航天華晨汽車有限責任公司董事長、清華大學汽車工程開發研究院理事長……華晨系下香港圓通科技董事長以及香港華博財務有限公司總經理(1989年,受知名金融教育家、中國金融學院黨委書記許文通的賞識,仰融赴香港創辦華博財務公司,其初始出資方為許擔任董事長的海南華銀)。

  仰融畢業于西南財經大學,擁有經濟學博士學位。

  1991年7月22日,仰融以1200萬美元買下金杯汽車40%的股份,之后他又安排了一次關鍵性的換股,將控股比例擴大到51%,成為該公司的絕對控股方。

  仰融為此專門在太平洋小島百慕大設立了一個項目公司——華晨中國汽車控股有限公司,此公司由華博100%控股。

  這時候,仰融還悄悄完成了對華博的資本改造,其股權結構改為仰融占70%、另一自然人占30%,法定代表人仍是仰融。

  據2003年的媒體披露,有檔案顯示,仰融一手策劃華晨收購沈陽金杯,其所有投入的現金則均來自許文通掌控的海南華銀。

  仰融開始籌劃在美國的紐約證交所上市。

  當時,中國還沒有成立證監會,仰融的一切運作均無先例可循。

  為了讓上市公司有一個更為合法、合理的身份,仰融籌劃成立了非盈利性的“中國金融教育基金會”,發起人是中國人民銀行教育司、華晨控股、中國金融學院和海南華銀四家,就這樣,仰融戴上了一頂有眾多壟斷性國營資本背景的顯赫的“紅帽子”,它讓這位資本梟雄得益于先而傾轍于后。

  1992年10月,“華晨中國汽車”在紐約成功上市,融資7200萬美元。

  這是中國企業海外上市第一例。

  對紐約證交所來說,這也是來自社會主義國家的第一只正式掛牌的股票。

  它在當年的美國股市轟動一時。

  華晨上市讓仰融一戰成名,他很快意識到,無意中踏入的汽車行業也許是中國最具成長性的領域。

  從1995年起,仰融以大股東的身份接管了金杯客車的管理權。

  2000年12月,第一代中華轎車在沈陽下線。

  在隆重的下線儀式上,仰融興奮地手舉一幅“中華第一車”的書法向到場的嘉賓和記者展示自己的夢想,他宣稱:“到2006年,中國汽車業灘頭陣地上惟一敢和外國企業叫板的,是我華晨。

  ”2001年,仰融與羅孚公司簽署相關協議。

  然而政府方面希望仰融把羅孚項目放在遼寧,年初由大連市委書記升任遼寧省省長的薄熙來還具體地提出了一個“大連方案”。

  仰融則堅持在寧波建廠,不過他承諾沈陽仍然將是華晨的客車基地。

  矛盾在2001年的秋天激化了。

  2002年春節后談判破裂。

  3月11日,財政部企業司下發公函,將華晨及其派生的所有公司,一次性劃轉遼寧省人民政府,所有債務也一并劃轉,公函要求 “抓緊時間審計,以防國有資產流失”。

  接收小組當即向仰融宣讀了這封公函。

  仰融繼續以不妥協的姿態行事。

  3月21日,華晨汽車在英國宣布與羅孚合資的新聞,并出資1億元買下寧波的建設用地,一次性向羅孚支付1500萬英鎊的技術轉讓費用。

  一周后,工作小組進駐沈陽華晨,開始全面清查、核查、接收華晨資產。

  雙方撕破臉皮,決裂無可挽回。

  5月,仰融飛到山西五臺山求祈拜佛。

  隨后住進了上海瑞金醫院。

  月底,以旅游護照悄然赴美不歸。

  6月18日,華晨汽車董事會解除了仰融的公司主席、總裁等職務,理由是 “不恰當地作出與基金會的業務方針相違背的業務決策,并因而不能顧及本公司股東的集體利益”。

責任編輯:丁萌

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